Retífica de Cubos de Plástico

Retífica de Cubos de Plástico 

Carrera Digital

Quando o pneus "acabam" e precisamos trocá-los, é uma boa oportunidade para escolher um pneu de melhor desempenho que o de borracha. O de Poliuretano é uma boa opção, mas é necessário um correto assentamento do pneu no cubo do carro, ou o desempenho irá "para o brejo"...

Pocono Slot Car - Cheetahs

Pocono Slot Car - Cheetahs

Os carros Cheetahs são peculiares - nunca obtiveram grandes resultados nas corridas, mas foram produzidos por quase todos fabricantes de miniaturas slot.
Até a Estrela produziu uma fiel cópia do modelo da Cheetah fabricado pela Cox nos Estados Unidos na década de 60.
Modelos da Estrela e da Cox são disputados a peso de ouro por colecionadores.
Na foto abaixo algumas Cheetahs da Pocono Slot Car.
A Cheetah tinha motor dianteiro Chevrolet V8, deslocado muito para trás para melhor equilíbrio.
O carro real sempre foi descrito pelos pilotos como nervoso e difícil de guiar, além da temperatura escaldante no habitáculo.

Da esquerda para a direita - Cheetah MRRC, Strombecker (modelo de 1964) e Carrera Digital

Interlagos - Golden Days

Abaixo algumas fotos que tirei em 1970 em Interlagos durante a Copa Brasil de Automobilismo.

Interlagos havia sido recentemente reformado e o Emerson já estava galgando a Formula Um.

Foram tres fins de semana, dos quais assisti duas corridas.

Bons tempos de escola que dava para ir a Interlagos até no meio da semana.

As fotos abaixo foram escaneadas de cópias que achei recentemente. Os negativos foram perdidos.

A Copa Brasil foram corridas que misturaram Ferrari 512S, Lola T70 e Lola T210 com Fuscas e outros carros brasileiros, inclusive a famosa carreteira 18 do Camilo.

Uma salada para os dias de hoje, mas as corridas foram válidas para certificar a boa condição de Interlagos e mostrar que o circuito estava pronto para eventos maiores, como as Formulas 3, 2 e a Um que viria em 1972.

Estas fotos também estão no meu Flickr  Clique Aqui

Emerson na Lola T210

A Ferrari 512S de Gianpiero Moretti - Mais de 500HP e 5.000cc de motor

A Lola T70 Chevy de Wilsinho

Alguns Modelos da Pocono Slot Car

Chaparral 2A Strombecker (1964) - Escala 1/24

Ferrari 158 Formula Um - Monogram (1964) - Escala 1/32

Ford GT40 - Cox (1965) - Escala 1/32

Porsche 904 Monogram (1964) - Escala 1/32

Ferrari F14T e Mercedes W05 - Carrera Digital (2015)

Escala 1/32

Temporada Formula 3 Interlagos - 1971

Esta foto está também no meu Flickr.

CLIQUE AQUI Fabio Viviani Fotos Flickr

Tirei esta foto em 1971 com uma Canon FT-QL com uma tele de 200mm, na temporada de F3 que foi feita no Brasil em preparação a primeira prova de Fórmula Um, que aconteceria em 1972 (não válida para o campeonato mundial)

Na foto a Lotus 69 do ingles Tony Trimmer, que largou em terceiro. Ao lado dele agachado está Peter Warr, chefe da Lotus.

A pole ficou com o Wilson Fittipaldi e o segundo lugar com Dave Walker.

Os carros do Emerson

Bem pessoal achei esta imagem que estava incompleta na Internet, faltava a Lotus 49C do Emerson, carro com que ele disputou a primeira prova na Formula 1, o qual eu inclui no poster abaixo. Após a morte de Jochen Rindt em Monza em 1970, Emerson também pilotou a 72 naquele ano. Com este modelo ele venceu o GP dos Estados Unidos em 1970 (sua primeira vitória na F1) assegurando o título "post-morten" do campeonato mundial de pilotos ao Austríaco Rindt.

Well folks, I found this image on the Internet which was not complete, as it was missing the Emerson's Lotus 49C model that he had raced his first Formula One Grand Prix, which was included by me in the poster below. After Jochen Rindt death's in Monza in 1970, Emerson also drove the model 72 in that year. With the 72 he won the US Formula One Grand Prix in 1970 (his first victory in F1), assuring to the Austrian Rindt the "post-morten" world drivers championship title.

Emerson com sua Lotus 72 a caminho para vencer o GP dos EUA em Watkins Glen em 1970
Emerson and its Lotus 72 on its way to win the USA GP in Watkins Glen in 1970

Escuderia Pocono apresenta o carro para a temporada 2016/2017

Pocono Racing presents its car for the 2016/2017 season

Feliz 2017 - Happy New Year

Voltamos no ano que vem com as corridas da temporada Pocono 2016/2017

Racing will be back next year with the Pocono's 2016/2017 Season

Os votos de um feliz 2017 do CEO da Pocono Slot Car Race Track
Best Wishes and Happy 2017 from the Pocono Slot Car Race Track CEO

Temporada 2017 vai começar QUENTE

HOT START for the 2017 season

Fiscais da equipe GIBSON RACING em ação nos boxes

GIBSON RACING marshalls in action at pits

Our Sponsor Birthday

Imagens em Super Câmera Lenta - Câmera de Alta Velocidade

Abaixo duas sequências feitas com camera de alta velocidade.

A câmera de alta velocidade permite visualizar eventos não possíveis de serem observados em filmagens com câmeras comuns.

Para as imagens abaixo usamos uma câmera AOS de fabricação Suiça e dois LEDs de alta potência.

As imagens foram feitas a 500 quadros por segundo, o que permite uma reprodução em super câmera lenta.

Para uma comparação, uma filmagem normal é feira a 24 quadros por segundo.

A velocidade do obturador foi de 2 milésimos de segundo.

Com auxílio de imagens de alta velocidade é possível analisar o comportamento dinâmico de um carro de autorama em uma curva por exemplo. 

Com isto pode-se estudar melhorias na distribuição de peso, tanto no plano vertical como no longitudinal, e melhorar o comportamento dinâmico do carro slot.

Super Slow Motion - High Speed Camera

Below two sequences taken using a high speed camera.

The high speed camera enables to visualize events which are impossible to be perceived with ordinary cameras.

For the images below we used an AOS camera, manufactured in Switzerland and two high power flicker free LEDs.

The images were taken at 500 frames per second, which provide a super slow motion images.

As a comparison, a normal film has 24 frames per second.

The shutter speed was set at 2 milliseconds.

With the help of high speed images is possible to analise a slot car dynamics in a curve for example.
This way we can study improvements on weight distribution either in the vertical or longitudinal plan, improving the dynamic slot car dynamic behavior 

Porsche 904 Carrera - flip

Cheetah Carrera - Sliding and DeSlot

Cruzamento Perigoso!
Dangerous Crossing!

A Pista dos meus sonhos
The Track of my Dreams

Novos Formula Um Carrera Digital

Fotos dos modelos Carrera feitas por F.Viviani

No final de 2015 novos carros de fórmula um digitais foram adquiridos pelas escuderias Pocono e Gibson Race Team.

Os formula um são de fabricação Carrera digitais na escala 1/32.

A escuderia Pocono adquiriu uma Ferrari F14T Híbrida, com a qual a casa de Maranello disputou (com o carro 1:1) o campeonato de fórmula um de 2014, com o piloto Kimi Raikkonen.

A Gibson Race Team comprou um modelo Mercedes Benz W05 Híbrido, usado pelo time alemão no campeonato 2014 (também com o carro 1:1 lógico!), com o piloto Lewis Hamilton.

Os modelos Carrera são impressionantes pelo nível de detalhes e perfeição com os carros originais.

Veja as fotos abaixo e tente adivinhar qual é o carro real e qual é o modelo.

Difícil não é?

O observador mais atento perceberá que na foto acima, a peça do guia com os contatos para a pista de autorama são visíveis, o que mostra que esta é a foto do modelo.
Quanto ao restante a perfeição é quase absoluta.

Os mesmos comentários valem também para o modelo Mercedes W05 nas fotos abaixo.

O Modelo real do W05 na ocasião da apresentação à imprensa do formula 1 da Mercedes

O Modelo da Carrera em escala 1/32

Tentamos arduamente encontrar informações sobre as dimensões dos modelos Ferrari F14T e Mercedes W05 na internet. Descobrimos que esta é uma missão quase impossível, pois as equipes não abrem muitos detalhes dimensionais, especialmente a distancia entre eixos. Esta importante dimensão é impossível de ser encontrada. Mas continuarei procurando.

O que consegui de dimensões e comparar com as do modelo da Carrera estão na tabela abaixo. Como podemos concluir a Carrera fez um excelente trabalho com o modelo Mercedes W05 e sua fidelidade na escala com o modelo real.

Os carros da Carrera são muito rápidos na pista. Facilmente o recorde da pista foi quebrado pela Ferrari F14T. O "down-force" fornecido pelos magnetos é muito bom, permitindo velocidade incríveis nas curvas sem comprometer a velocidade nas retas.

Enfim são carros muito bons que certamente vão dar boas corridas em nosso circuito.

Abaixo mais fotos dos modelos reais e os escala 1/32.

As Ferrari Real e o Modelo Carrera 1/32

As Mercedes W05 Real e o modelo Carrera 1/32

POCONO SLOT CAR - FELIZ ANO NOVO

Feliz Natal - POCONO SLOT CAR

Pocono Slot Car deseja a todos um Feliz Natal e um "Sloter"Ano Novo!

As Curvas e Retas de Pocono Slot Car Raceway

 

Volta "On Board" em Pocono Slot Car Raceway

Experimente uma volta "on board" da Mercedes SLS AMG GT3 da equipe "Gibson Race Team" no novo layout com 22 metros de extensão da Pocono Slot Car Raceway

O som é original de um carro real Mercedes SLS AMG GT3, igual ao modelo da Carrera escala 1/32 do vídeo.

 

APRESENTAÇÃO - POCONO SLOT CAR

Pocono Slot Car é uma pista particular e acesso restrito.

Opera com com controle digital, possui 18m de extensão com curva inclinada, pit stop e controle de combustível.

Nossas corridas são realizadas exclusivamente com veículos da mesma época e categoria.

Prestigiamos os carros de autorama antigos, que passam por cuidadosa reconstrução e restauração, recuperando suas características originais.

Gostamos muito das réplicas de veículos famosos também.

 

Circuitos de Pocono Slot Car Raceway

A primeira configuração do circuito tinha aproximadamente 15 a 16 metros de extensão.
Nas fotos abaixo o primeiro traçado de 2012, a mesa ainda não havia recebido o tapete verde.

Na primeira modificação, em 2013 acho,  o circuito ganhou uma curva inclinada no fim do retão. 

Foram acrescentados mais trechos e o circuito passou para 18 metros.

Quando o carpet verde foi aplicado na mesa o circuito sofreu alterações na saída da inclinada no fim do retão, ganhando com isso mais um metro.

Nesta oportunidade o comprimento total chegou a 19 metros.

O pit foi reposicionado numa posição em frente a reta de largada, ficando bem melhor.

Foi instalada uma "light bridge", um acessório interessante, que depois na nova configuração foi removida por ser impossível de ser posicionada em um bom lugar

A mais recente configuração ficou bem mais longa com 22m

Os tempos aumentaram em mais de um segundo em relação ao traçado original.

O atual recorde pertence ao Porsche 904 GTS da Carrera com 5,874 segundos.

 Owen Banking - Curva Inclinada

Ferrari 458 no Owen Banking

Cobra 427 e Chetaah Chevrolet disputam posição na curva Cavalini

 Entrada do Retão na Curva dos Pinheiros

 Vista dos Pits

 Ford GT MkII da Scalextric convertido para Carrera Digital nos Pits

 Fim do Retão - Entrada da Curva Yamauti

Cobra 427 Ford Coupé - Gibson Race team

 Alonso e Vettel na Curva Gibson

 BMW GT2

 Pit Stop McLaren F1

Pit Stop Audi R10 TDI Diesel Le Mans 2007

Aston Martin na saída da Curva Cavalini