Carros da Monogram - Escala 1/32

A foto mostra a linha quase completa de todos os carros que a Monogram fabricou na década de 60 na escala 1/32.

A Companhia MRRC lançou a partir da década de 70 algumas reedições destes modelos em kit.

A Monogram mesmo, com o novo boom de carros slot a partir de 2000, relançou alguns modelos.

Os modelos relançados pela Monogram não possuem as mesmas características mecânicas dos modelos da década de 60.

Atualmente os chassis são de plástico injetado, as rodas de plástico e o motor é a nova versão dos Mabuchi.

Na parte de carroceria, praticamente todas foram mantidas quase iguais as da década de 60.

Alguns modelos fazem parte da Coleção de Carros Pocono. Todos os modelos da coleção Pocono são Monogram originais da década de 60, garimpados no site de leilão Ebay.

Alguns ainda estão desmontados ou em fazem de montagem.

O Pocono Slot Car possui atualmente os seguintes modelos em seu acervo:

Ford GT - Número 11
Ferrari 330P/LM - Número 7
Porsche 904 - Número 50
Cooper Ford - Número 68
Lotus 33 Climax - Número 1
Ferrari 158 - Número 8
Ferrari 158 NART - Número 7 (Variação do modelo anterior não constante na foto abaixo)
Ferrari 250 GTO/LM - Número 30
Lola GT - Número 6
Ferrari 275P - Número20


O Ford GT encontra-se em fase final de pintura e assim que terminado estaremos publicando matéria sobre ele.

Em fase final ainda estão; Ferrari 250GTO/LM, Ferrari 330P/LM e a Ferrari 158 F1 na versão NART.


Na foto falta o Chaparral 2a, que a Monogram lançou posteriormente no final da década de 60.

LEGENDA

1 - Lola T70 - Número 20

2 - MGA Sports Racer - Número 12

3 - Ferrari 330P/LM - Número 7

4 - Porsche 904 - Número 50

5 - Cooper-Ford - Número 68

6 - Ferrari 158 - Número 8 (Veja matéria sobre este modelo no Blog - postagem anterior)

7 - Deuce Roadster -Número 47

8 - Lotus 33 Climax Fórmula 1 - Número 1

9 - Ford GT - Número 11

10 - Ferrari 250 GTO/LM - Número 30

11 - Lola GT - Número 6

12 - Ferrari 275P - Número 20

Peças em Resina

Pois é assim, você já tem aquele modelo de formula um antigo da Monogram, tanto pode ser o Lotus 33 ou a Ferrari 158 (por sinal objeto de nossa postagem anterior), completíssimo com todas as peças.
Mas de repente aparece aquela oportunidade no Ebay de compra de outro formula diferente daquele que você já tem. Uma pechincha, mas está faltando alguma peça...
O que mais se encontra nestes locais de leilão/venda na internet são estes modelos de formula um antigos da Monogram sempre faltando algum componente. Em mais de 90% dos casos o que falta é a peça que representa a caixa de cambio do formula um. Sem esta peça que cobre a coroa e eixo traseiro o modelo perde valor e evidentemente  fica com a aparência comprometida.
Este era o meu caso.
Havia comprado dois modelos completos, uma Ferrari e um Lotus. O Lotus estou terminando de montar e em breve estaremos postando matéria sobre este outro interessante modelo antigo da Monogram.
Porém tinha ainda peças suficientes para montar uma outra Ferrari 158, que seria montada na configuração NART (como na foto abaixo), com pintura branca e faixa azul. Mas faltava a caixa de cambio.

A alternativa foi fazer a peça em resina de poliuretano, processo que vou descrever a seguir.
O primeiro passo, claro, é ter a peça original.

Iremos construir um molde em duas partes - o positivo e o negativo.
Primeiro preenchemos o interior da peça com clay de modelagem Existem diversos tipos no mercado. No meu caso utilizei o "Fill-It-Compound"da Chavant (disponível na Moldflex - www.moldflexmodelagem.com.br)

Outros materiais necessários:
Borracha de Silicone TinSil 80-15
Desmoldante sem Silicone PolEase 2500
Resina de Poliuretano EasyFlo 60
Pincel pequeno
Espatulas de modelar pequenas
Papelão
Fita Crepe
Vaselina Líquida
Aguarraz (ajuda na manipulação do Clay e alisamento)

Usando pedaços de cartolina/papelão vamos fazer uma caixa para nosso molde

Usando o Clay preenchemos o interior da peça e fazemos um pequeno berço embaixo da caixa

Fazemos alguns furos que servirão para alinhar as duas partes do molde

Pincelamos a peça e a caixa com vaselina líquida, para facilitar a desmoldagem.

Preparamos a borracha de silicone, adicionando o catalisador na proporção recomendada pelo fabricante

Colocamos a borracha no molde

Deixamos a borracha curar por 24 horas

Após a cura retiramos o berço de massa embaixo do molde

Com uma espátula bem pequena removemos todos os resíduos de massa do molde e do modelo original que ficou dentro do molde. O original não deve ser removido. Iremos aplicar borracha de silicone por cima e obter o molde positivo.

Aplicamos o desmoldante em todo o molde e com um pincel pequeno pincelamos todo o molde para garantir a plena cobertura do desmoldante. Sem uma aplicação cuidadosa a borracha de silicone irá aderir na borracha do molde já curada.

O resultado final são os moldes negativo e positivo que juntos irão fabricar uma nova peça

Agora é só preparar a resina e despejar no molde negativo e colocar o positivo por cima e esperar curar. No nosso caso a resina utilizada cura em 20 a 30 minutos. 

O resultado final é um modelo em resina fielmente igual ao original, que pode ser pintada ou cromada, completando o modelo do Formula 1 da Monogram. Abaixo fotos da peça cromada já instalada no modelo.

Havendo dúvidas no processo por favor deixe uma mensagem no blog com seu email que retornaremos.

Ferrari 158 Fórmula 1 – Monogram

O Blog Pocono Slot Car fala sobre carros de Autorama (Slot-Cars) de todos os tipos. Novos, Vintage, Clássicos, nas escalas 1/32 e 1/24.

A fabricante americana Monogram lançou na década de 60 diversos modelos nas escalas 1/32 e 1/24 para Autorama.

Entre estes modelos destacam-se o Lotus 33 Climax de Jim Clark e o Ferrari 158 de John Surtees, dois Fórmula 1 da época.

Surtees foi campeão em 1964 com o Ferrari 158.

FERRARI 158 - imagem original em: f1-facts.com

 e Clark com o Lotus 33 ficou com o título em 1965.

LOTUS 33 - imagem original em: \\viveref1.wordpress.com/f1-legends/jim-clark

O modelo  hoje mostrado é o Ferrari 158. Em breve falaremos da Lotus 33, outro excelente modelo da Monogram.

A Ferrari 158 foi o carro que a fábrica de Maranello desenvolveu para o campeonato de F1 de 1964. A 158 é sucessora direta da famosa 156, conhecida como “Sharknose” devido a sua frente peculiar.

 Ferrari 156 Sharknose - imagem original em:  http://www.gq.com.mx/maquinas/autos/galerias/la-historia-de-los-autos-de-formula-1

 A 156 havia dominado e vencido o campeonato de Fórmula 1 em 1961 com Phill Hill, mas ficou ultrapassada em 1962

A Monogram lançou o modelo da Ferrari 158 em 1965.

Ferrari 158 escala 1/32 Monogram by Fabio V.

Para conseguir completar o modelo aqui mostrado, foi necessário garimpar duas unidades e outros itens avulsos na Internet até conseguir obter todas as peças necessárias em bom estado.

Os únicos itens não originais são os “inserts” ou calotas das rodas que foram feitas em resina de poliuretano a partir de uma única peça original que consegui obter em um dos modelos que comprei.

A resina de poliuretano é um material relativamente fácil de se trabalhar para peças pequenas. O molde é feito em borracha de silicone, obtido através de uma peça original neste caso.

Para peças pequenas e simples, como alternativa à resina de poliuretano, pode-se utilizar o material conhecido como “vidro líquido”, que é uma resina transparente. Esta resina pode ser obtida em papelarias ou lojas de desenho/material para artistas.

O resultado final é este modelo 99% original, com a carroceria em plástico polido. Aliás acho que gastei mais massa de polir e líquido do que seria utilizado em um carro real. Mas compensou, pois o excelente plástico da Monogram pegou um brilho bom que parece pintura.

A decalques foram compradas da Pattos (fornecedor localizado na Austrália que fornece uma infinidade de decalques dos mais diversos carros de corrida de diferentes épocas.). Os símbolos da Ferrari são decalques da Penelope Pitlane. As decalques da Penelópe Pitlane não são vendidas a parte, até onde sei. Elas foram tiradas de um kit da Ferrari 1512 F1 que comprei recentemente. Segue abaixo os links para estes sites.

http://www.penelopepitlane.co.uk

http://members.optusnet.com.au/pattosplace/home.html

O chassi desta Ferrari é todo em latão estampado, com diversos parafusos. Veja no manual de montagem, que está abaixo, a complexidade na montagem deste modelo.

O “bracket “do motor é em duralumínio.

O motor é um “Tiger X-88,” versão da Monogram do Mabuchi FT13UO. Este motor é do tipo “can-drive”, onde o pinhão fica localizado do lado contrário ao cabeçote em nylon. Faremos em breve uma postagem sobre os diferentes tipos/marcas e modelos de motores de autorama.

Abaixo a foto da Ferrari quase completamente desmontada (faltou desmontar o motor Mabuchi...)

Fizemos uma comparação entre as medidas do modelo da Monogram e o modelo real da Ferrari 158 na tabela abaixo:

Dados Técnicos	O Carro Real	As dimensões do modelo deveriam ser na escala 1/32	As dimensões encontradas no modelo da Monogram
Comprimento	3950 mm	123,4 mm	126 mm
Largura	ND	ND
Altura	768 mm	24 mm	24,5 mm
Distancia entre eixos	2380 mm	74,4 mm	75,6 mm
Bitola Dianteira	1350 mm	42,2 mm	45,0 mm
Bitola Traseira	1350 mm	42,2 mm	45,0 mm

Podemos concluir que apesar do ano de produção, a Monogram caprichou nas medidas do modelo em escala.

No final desta postagem mostramos o manual de montagem original da Monogram obtido através do site VSRN-On Line.

Na próxima postagem sobre carros de autorama antigos vamos falar do fabuloso Ford GT40 da Cox. Vejam foto do modelo abaixo.

Manual de montagem \Ferrari 158 - Monogram

Quem somos?

Pocono Slot Car é uma pista particular de autorama.

Opera com controle digital, possui 18m de extensão com curva inclinada, pit stop e controle de combustível.

Nossas corridas são realizadas exclusivamente com veículos da mesma época e categoria. Prestigiamos os carros de autorama antigos, que passam por cuidadosa reconstrução e restauração, recuperando suas características originais.

Gostamos muito das réplicas de veículos famosos também.