Ferrari
158 Fórmula 1 – Monogram
O Blog
Pocono Slot Car fala sobre carros de Autorama (Slot-Cars) de todos os tipos.
Novos, Vintage, Clássicos, nas escalas 1/32 e 1/24.
A fabricante americana
Monogram lançou na década de 60 diversos modelos nas escalas 1/32 e 1/24 para
Autorama.
Entre estes modelos destacam-se
o Lotus 33 Climax de Jim Clark e o Ferrari 158 de John Surtees, dois Fórmula 1 da época.
Surtees foi campeão em 1964
com o Ferrari 158.
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| FERRARI 158 - imagem original em: f1-facts.com |
e Clark com o Lotus 33 ficou com o título em 1965.
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| LOTUS 33 - imagem original em: \\viveref1.wordpress.com/f1-legends/jim-clark |
O modelo hoje mostrado é o
Ferrari 158. Em breve falaremos da Lotus 33, outro excelente modelo da
Monogram.
A Ferrari 158 foi o carro que
a fábrica de Maranello desenvolveu para o campeonato de F1 de 1964. A
158 é sucessora direta da famosa 156, conhecida como “Sharknose” devido a sua
frente peculiar.
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A 156 havia dominado e vencido o campeonato de Fórmula 1 em 1961 com Phill Hill, mas ficou ultrapassada em 1962
A Monogram lançou o modelo da Ferrari 158 em 1965.
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| Ferrari 158 escala 1/32 Monogram by Fabio V.
Para conseguir completar o
modelo aqui mostrado, foi necessário garimpar duas unidades e outros
itens avulsos na Internet até conseguir obter todas as peças necessárias em bom
estado.
Os únicos itens não originais
são os “inserts” ou calotas das rodas que foram feitas em resina de poliuretano
a partir de uma única peça original que consegui obter em um dos modelos que
comprei.
A resina de poliuretano é um
material relativamente fácil de se trabalhar para peças pequenas. O molde é
feito em borracha de silicone, obtido através de uma peça original neste caso.
Para peças pequenas e
simples, como alternativa à resina de poliuretano, pode-se utilizar o material
conhecido como “vidro líquido”, que é uma resina transparente. Esta resina pode
ser obtida em papelarias ou lojas de desenho/material para artistas.
O resultado final é este
modelo 99% original, com a carroceria em plástico polido. Aliás acho que gastei
mais massa de polir e líquido do que seria utilizado em um carro real. Mas
compensou, pois o excelente plástico da Monogram pegou um brilho bom que parece
pintura.
A decalques foram compradas
da Pattos (fornecedor localizado na Austrália que fornece uma infinidade de
decalques dos mais diversos carros de corrida de diferentes épocas.). Os
símbolos da Ferrari são decalques da Penelope Pitlane. As decalques da Penelópe
Pitlane não são vendidas a parte, até onde sei. Elas foram tiradas de um kit da
Ferrari 1512 F1 que comprei recentemente. Segue abaixo os links para estes
sites.
    |
O chassi desta Ferrari é todo
em latão estampado, com diversos parafusos. Veja no manual de montagem, que
está abaixo, a complexidade na montagem deste modelo.
O “bracket “do motor é em
duralumínio.
O motor é um “Tiger X-88,”
versão da Monogram do Mabuchi FT13UO. Este motor é do tipo “can-drive”, onde o
pinhão fica localizado do lado contrário ao cabeçote em nylon. Faremos em
breve uma postagem sobre os diferentes tipos/marcas e modelos de
motores de autorama.
Abaixo a foto da Ferrari
quase completamente desmontada (faltou desmontar o motor Mabuchi...)
Fizemos uma comparação entre
as medidas do modelo da Monogram e o modelo real da Ferrari 158 na tabela abaixo:
Dados Técnicos
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O Carro Real
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As dimensões do modelo
deveriam ser na escala 1/32
|
As dimensões encontradas no
modelo da Monogram
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Comprimento
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3950 mm
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123,4 mm
|
126 mm
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Largura
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ND
|
ND
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Altura
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768 mm
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24 mm
|
24,5 mm
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Distancia entre eixos
|
2380 mm
|
74,4 mm
|
75,6 mm
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Bitola Dianteira
|
1350 mm
|
42,2 mm
|
45,0 mm
|
Bitola Traseira
|
1350 mm
|
42,2 mm
|
45,0 mm
|
Podemos concluir que apesar
do ano de produção, a Monogram caprichou nas medidas do modelo em escala.
No final desta postagem
mostramos o manual de montagem original da Monogram obtido através do site
VSRN-On Line.
Na próxima postagem sobre
carros de autorama antigos vamos falar do fabuloso Ford GT40 da Cox.
Vejam foto do modelo abaixo.
Manual de montagem \Ferrari 158 - Monogram
